R1200GSA Cam Chain Tensioner.jpg. So I would be VERY CAREFUL as using the 1200 tensioner's spacer sleeve looks like it's quite different in length from the R1250's. I put the part numbers to order above so if you have the tools for a 1200 you only need the Camshaft alignment plates shown in a previous post and the new sleeve for the 1250.
Para uso más off road irá mejor la Honda seguro (eso sí sin el DCT). Para uso más asfáltico, mejor la BMW. Buenas máquinas ambas. La ATAS me encanta estéticamente, pero creo que en cómputo general la GS es mejor moto (también bastante más cara dicho sea de paso).
O2Ik.
